轻型墙使用的轻墙板有纸面石膏板、圆孔珍珠岩石膏板和加气混凝土板等,单位面积质量大约为十几公斤至几十公斤。240毫米厚的砖墙每平方米为530公斤。按照质量定律,轻墙板是不能满足隔声要求的。因此,要把双层板材隔离开形成空气层,或在空气层中加填吸声材料,或采用不同厚度或劲度的板材使其具有不同的吻合频率,以提高轻墙的隔声量。在不同层数的纸面石膏板有无填充材料情况下,不同频带的隔声改善值。隔音门是否密闭,也是重要的考量部分。要使门具有较高的隔声能力,可设置“声锁”,即在两道门之间的空间(门斗)内布置强吸声材料。这种措施的隔声能力有时相当于两道门的隔声量。为便于开闭,门扇的重量不宜过大。噪声对人体**直接的危害是听力损伤。浙江一站式隔声降噪噪声综合治理
道路交通噪声轮胎/路面噪声的大小与轮胎花纹构造、路面构造深度特性及车速有关,且主要取决于车速,其强度随车速的增大而增大。对于中型汽车,当车速大于60km/h时,轮胎噪声就成为汽车所产生噪声的主要成分。小轿车发动机的静音设计均较好,所以其轮胎/路面噪声是主要噪声源。主要是指由胎面和胎侧振动引起的噪声。道路交通噪声与道路交通状况有密切的关系。车流量与噪声的关系其总趋势是随车流量的增加,噪声增大。道路交通噪声的分布与道路网相一致。主要影响道路两侧一定范围内的居民及其建筑物。道路交通噪声具有不确定性。它与道路坡度、路面粗糙度、路段位置等有关。如道路坡度越大,发动机负荷越增加,噪声越高,越接近交叉口噪声越高。即使对于同一地点来说,在不同的时刻其噪声声级也是变化的。通常由车辆自身噪声和车辆运行噪声组成,其中车辆自身噪声包括发动机噪声、进排气噪声、发动机冷却风扇噪声和传动噪声。车辆运行噪声包括轮胎噪声及鸣笛噪声。以上占主要支配地位的噪声为发动机噪声、轮胎噪声、排气噪声和鸣笛噪声。道路交通噪声的源头具有流动性,是一种60~80dB的中等强度的随机非稳态噪声。 珠海商场隔声降噪噪声治理工程中央空调水冷系统噪声源分析。
从职业卫生的角度来说,存在有损听力、有害健康或有其他危害的声音,且8h/d或40h/周噪声暴露A等效声级≥80dB的作业称之为噪声作业。在职业病认证过程中只有从事噪声作业的工人得了噪声聋才可诊断为职业性噪声聋。物理因素的规定,每周工作5d,每天工作8h,稳态噪声限值为85dB(A),非稳态噪声等效声级的限值为85dB(A);每周工作日不是5d,需计算40h等效声级,限值为85dB(A)。基本上企业作业环境8小时等效连续A声级大于80dB的时候就需要对员工进行噪声相关的职业健康检查,大于85的时候就需要配备耳塞等个人防护用品。
随着计算机技术的日益发展,软件模拟成为室内声学设计的主要分析手段之一。相对于传统的计算方法和声学模型,软件模拟计算速度快、精度高、易于修改、成本小,具有不可比拟的优势。目前国际上比较***的声学软件有比利时LMS公司开发的RAYNOISE,德国ADA公司的EASE以及丹麦技术大学的ORDENS等。本文以RAYNOISE软件为例,讨论了软件模拟在室内声学分析中的具体应用。RAYNOISE软件简介RAYNOISE软件是针对声学开发的一种大型声场模拟软件系统,主要功能是对封闭空间、半封闭空间或开敞空间的各种声学现象进行模拟。RAYNOISE软件模拟主要以几何声学为理论基础,模型采用圆锥束法(CBM)和三棱锥束法(TBM)作为声场脉冲响应的计算方法,这两种方法综合了传统的虚声源法(MISM)和声线**法(RTM)的优势,能够较准确地模拟声传播的物理过程,包括镜面反射、扩散反射、墙面和空气吸收、衍射和透射等现象,尤其在中高频范围,并且能够模拟接收点的听音效果,可以***用于噪声预测和控制、环境声学、室内声学设计等多种领域。
进出风口设置消声器、声屏障等技术措施。
公路道路立交桥梁声屏障现在越来愈多的地方都用到金属,那很多人也问了,到底什么是隔音围挡护栏板呢?它到底是怎么用呢?技术指标:1、声学性能(1)吸声系数α: 高吸声系数0.95;(2)隔声**Rw:26dB(A)以上;(3)降噪系数NRC:0.8以上;2、燃烧性能:B1级以上3、使用寿命:屏体25年以上,钢结构50年以上。性能特点:1、优化屏体结构设计,屏体强度高,可承受3000N/m2载荷;2、防排水设计,屏体更不易进水、内部无积水,有效延长使用寿命;3、装配式施工,安装过程周期短、效率高、易维护保养;4、屏体自重轻便,面密度≦25kg/m2 可有效减轻桥梁载荷;5、设计安全自锁装置,防止车辆撞击屏体坠落出现安全***;6、抗风压性能、抗冲击性能均可达到《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》(TB/T 3122—2010)要求。内层设置中阻尼隔声材料。浙江一站式隔声降噪噪声综合治理
这种隔声结构可以降低冷却塔进排气口噪声。浙江一站式隔声降噪噪声综合治理
第三十四条 机动车辆在城市市区范围内行驶,机动船舶在城市市区的内河航道航行,铁路机车驶经或者进入城市市区、疗养区时,必须按照规定使用声响装置。
警车、消防车、工程抢险车、救护车等机动车辆安装、使用警报器,必须符合***公安部门的规定;在执行非紧急任务时,禁止使用警报器。
第三十五条 城市人民**公安机关可以根据本地城市市区区域声环境保护的需要,划定禁止机动车辆行驶和禁止其使用声响装置的路段和时间,并向社会公告。
第三十六条 建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路,有可能造成环境噪声污染的,应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。
第三十七条 在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的,建设单位应当按照国家规定间隔一定距离,并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。 浙江一站式隔声降噪噪声综合治理
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